Одним из многочисленных тракторов, проданных в России ограниченным тиражом, является трактор КАМАЗ серии СХ 105. Именно с этим типом техники команде наших сервисных инженеров пришлось столкнуться в вопросе решения проблем, возникших в процессе эксплуатации.

Если бы вручали награду "За трудолюбие" той технике, которую мы обслуживаем, то мы, ни на секунду не задумываясь, отдали бы ее разрушителю Brokk 330D. Если необходим пример трудолюбия среди техники, то это к нему. Этот робот-разрушитель работает, не покладая своей стрелы с гидромолотом. Именно поэтому к его ремонту и техническому обслуживанию необходимо подходить особенно тщательно.

Мульчер (mulcher англ. дословно измельчитель) - это навесное оборудование, предназначенное для расчистки территорий от древесно-кустарниковой растительности.

И снова наш любимый «терминатор» Brokk 330D. Условия, в которых он работает, и его просто сумасшедшее трудолюбие не позволяют нам соскучиться с ним. В том смысле, что происходит естественный износ определенных узлов, да и техническое обслуживание требует особо тщательного внимания. Также необходимо учитывать, что на роботе-разрушителе установлен гидромолот SB 452, который работает в таких же сложных условиях и с серьезными нагрузками.

В этот раз нам предстоит дорога на родину княгини Ольги. Речь, конечно, идет не о Псковском княжестве, а о его бывшей территории, которая сейчас именуется Псковской областью. И вот на этой исторической земле трудится один из наших подшефных – трактор КАМАЗ. Его узлы и детали подвержены износу, как и в любой другой технике, которая используется с максимальной эффективностью.

Сегодня наш путь лежал на Ижорские заводы к нашим партнерам, сотрудничеством с которыми мы гордимся. Кто следит за нашим блогом, вероятно решит, что мы снова отправились к роботу-разрушителю Brokk. Но, нет. Цель нашего визита – привести в рабочее состояние мульдозавалочную машину на базе погрузчика TCM.

Иногда звонки наших клиентов и партнеров несут в себе нотки мистики. Вот и в этот раз к нам позвонил клиент из Ленинградской области и поведал нам историю о том, что в их тракторе КАМАЗ начал стабильно быстро падать уровень масла. Причем никаких капель и, тем более, луж масла под трактором не наблюдалось. Да и выхлопные газы совершенно не изменили цвет. Куда уходит масло из двигателя – неизвестно.